Die Zwischendecken liegen auf X-förmigen Stützen und sind nicht mit den alten Bestandswänden verbunden. Auf diese Weise entstanden zweigeschossige Lufträume, die die Raumhöhe und die Deckenholzkonstruktion auch im Erdgeschoss weiterhin erlebbar machen.

Die alte Kranbahn und die zweigeschossigen Fenster konnten auf diese Weise erhalten bleiben.

Damit für die zusätzlichen Lasten der Zwischendecken keine neuen Fundamente gebaut werden mussten, wurden die alten Wartungsgruben unter den Gleisen umfunktioniert. Die X-förmigen Betonstützen der neuen Decken leiten die zusätzlichen Lasten in die Gruben ab und sichern so die statische Aussteifung sowohl der neuen Einbauten als auch des Bestandes. Gleichzeitig werden die Wartungsgruben zur Längsverteilung der Installationen genutzt.

Im Lokschuppen bleibt auch nach dem Umbau der alte Bestand ablesbar. Neues setzt sich bewusst vom Alten ab. Alte unverputzte Bestandswände stehen im Kontrast zu neuen Einbauten.
Das Materialkonzept des Umbaus unterstreicht den industriellen Charakter des Lokschuppens: Kücheneinbauten und Schränke sind aus Holz, der Besprechungsraum aus Glas, die Geländer aus Stahl und der Sanitärbereich aus Sichtbeton

Auch im Außenbereich wurde das Materialkonzept fortgesetzt: die Lücken im Mauerwerk, die an der Ostfassade durch den Abriss der 1- und 2-geschossigen Anbauten entstanden sind, wurden mit Industrieverglasungen aus Profilit geschlossen. Erhalten wurde das rote Ziegelmauerwerk an der Westfassade und die Öffnungen der ehemaligen Eingangstore. Sie wurden mit großen Fensterflächen geschlossen.

Nach der Umnutzung des Lokschuppens mussten auch die neuen Brandschutzbestimmungen eingehalten werden. Drei markante Feuertreppen sichern aus allen Einheiten den direkten Fluchtweg nach draußen und sind ein beliebter Aufenthaltsbereich im Freien. Da im ursprünglichen Gebäude kein Kellergeschoss zur Verfügung stand, wurde die gesamte Technik in einem Versorgungsturm außerhalb des Lokschuppens platziert.

Der Lokschuppen beherbergt auch die "L'Osteria" von Maria & Giovanni.
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